停車駅. 車両は東武100系スペーシア。座席は全車指定席。 往路は八王子7：40発 東武日光10：02着。 復路は東武日光17：00着 八王子19：26着。 途中停車駅は立川・新秋津・北朝霞・大宮・栃木（東武）・新鹿沼 … sl大樹の始発駅だからか昔っぽい駅名標がありました. 東武鬼怒川線. 東武特急スペーシアが、春日部駅にも停車するようになったのは、1999年3月16日のことであり、2001(平成13)年3月28日には、全列車が停車するようになっています。 下今市から新宿の東武日光線を利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。下今市から新宿の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えます。 今回は、東武鉄道の特急列車「Revaty(リバティ)」の特急券の購入方法、運賃などについてご紹介します！ 日光・鬼怒川へはスペーシアのイメージが強いですが、リバティという特急列車も走っているんです。 日光・鬼怒川・会津方面へのお出か... 都内と北関東を結ぶ東武鉄道といえば、鬼怒川や日光へ行く代表的な列車「スペーシア」や「SL大樹」が有名ですね。 この記事では、東武鉄道が発売しているおトクな一日乗車券・フリーパスをまとめてご紹介します。 ・... 今回は東武鉄道で走っている「SL大樹」のご紹介をしていきます。 下今市駅〜鬼怒川温泉駅を走っていて、週末ともなれば満席になるほど人気のある機関車です。 この記事で料金やきっぷの取り方、そして乗車レポートをアッ... 今回は、品川を出ると29駅も飛ばす電車、京急「ウイング号」についてご紹介します！ 通勤・通学の足として活躍しているこのウイング号の料金や予約方法、停車駅、安く乗る方法についてわかりやすく解説していきます！ ウ... 今回は平日の通勤・帰宅時間帯に運行されている、「特急はちおうじ」と「特急おうめ」についてご紹介していきます。 ちょっと前までは、中央ライナー・青梅ライナーとして走っていたのでそちらの名前のほうが記憶に残っている方も多いので... 今回は北千住と箱根湯本を結ぶロマンスカー「メトロはこね」に乗ってきました。 このロマンスカー、地下鉄を走る珍しい特急列車なのをご存知でしょうか？ 北千住はもちろん、大手町、霞ヶ関、表参道といった都心部にも乗り... 地下鉄を走るロマンスカーがあるのをご存知ですか？ 小田急線の「メトロはこね」「メトロえのしま」がそのロマンスカーで、北千住と箱根湯本や片瀬江ノ島を結んでいます！ 大手町や表参道といった都内の大きな駅を通って行... 2019年、東武東上線が新しく運行を始めた「川越特急」 池袋～川越まで26分まで行けてしまうという便利な列車です！ 今回はこの川越特急についてご紹介していきます 川越特急の停車駅 2019年3月に東武東上線に誕生し... 2019年西武池袋線で運行を開始した特急列車Laview(ラビュー)をご存知ですか？ 贅沢（Luxury）のL、矢(arrow)のような速達性のa、大きな窓からの眺望(view)の意味が込められた西武の新しい特急列車です。... himalayaというアプリでラジオをやっています。 カフェのように「来てよかった」と思ってもらえるようなラジオを意識して配信していますので、のぞいてみてください！. 鬼怒川温泉駅発着の東武鉄道の特急スペーシアもご利用頂けます。東武浅草駅行きだけでなく、jr新宿駅行きもございます。鬼怒川温泉駅までは快速aizuマウントエクスプレス号が便利です。 予約方法・料金・停車駅についてもまとめて書いていきます。 スペーシアに乗って日光・鬼怒川へ行こうと考えている方にはぜひご覧ください！ 日光（にっこう）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）および東武鉄道が新宿駅 - 東武日光駅間を山手線、東北本線（宇都宮線）、東武日光線経由で運行している特別急行列車である。, 本項では、同じくJR東日本と東武鉄道が新宿駅 - 鬼怒川温泉駅間を山手線、東北本線（宇都宮線）、東武日光線、東武鬼怒川線経由で運行する特急「きぬがわ」について記載するとともに、東北本線および日光線経由で東京方面と日光線方面を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）・JR東日本の準急列車や急行列車「日光」などの優等列車の沿革についても記述する。, 「日光」および「きぬがわ」は、JR東日本および東武鉄道が2006年（平成18年）3月18日から運行を開始し、新宿駅から山手線、宇都宮線、東武日光線、東武鬼怒川線経由で栃木県西部地域（日光例幣使街道沿線）を縦貫し東武日光駅または鬼怒川温泉駅を結ぶ特急列車で、東京方面と栃木県西部地域間の中距離輸送を担っている。日本有数の国際観光都市である栃木県日光市を訪れる観光客を対象とする一方、早朝に日光方面を出発する列車、および夕方日光方面に戻る列車も設定されており、栃木県内沿線住民の東京方面への足としても機能している。, 運行開始以来、JR東日本大宮支社小山車両センター所属の485系（普通車のみの6両編成、G55+G58編成）と東武鉄道南栗橋車両管区春日部支所所属の100系電車「スペーシア」（4人個室車1両を含む6両編成）により運行されてきたが、2011年（平成23年）6月4日にJR東日本大宮支社大宮総合車両センター所属の253系電車1000番台（普通車のみ6両編成、OM-N01およびOM-N02編成）が投入され485系の定期運用を受け継いだ。従前はJR東日本の485系がG55+G58編成1本のみであったため、G55+G58編成が定期検査で運用離脱する際の定期列車と臨時列車は、東武鉄道の100系電車「スペーシア」およびJR東日本の189系電車「彩野」（普通車のみの6両編成、OM201編成）が充当されてきたが、JR東日本も253系1000番台に置き換え後は同一編成が2編成となったことから、これらの運用にも定期列車と全く同じ編成を充当することが可能となった。, 運行開始後、多客期には横浜駅・品川駅などを発着する臨時列車も設定されているが、この東海道本線沿線と日光方面間では、かつて1960年代に国鉄が「湘南日光」（伊東線伊東駅 - 日光線日光駅間）や「特別日光」（東海道本線横浜駅 - 日光線日光駅）をいずれも品川駅・東京駅・上野駅・宇都宮駅経由（現在の上野東京ライン経由）で運行したことがあり、1964年東京オリンピックの需要により人気を博した実績がある。JR移行後も平塚駅や藤沢駅を始発・終着とし新宿駅（現在の湘南新宿ライン経由、または武蔵野線）、宇都宮線、宇都宮駅、日光線経由で日光駅まで結ぶ臨時列車が運行されてきたほか、東海道本線や横須賀線、南武線の神奈川県内各駅と日光駅を結ぶ修学旅行列車がシーズン毎日運転されている。, 「日光」「にっこう」の名称については、かつて以下の列車がこの名称を冠して運転されていた。運行経路は異なるが、ともに東京方面と日光方面を結ぶ列車である点では共通している。, なお両列車ともに、東武鉄道が保有する100系電車「スペーシア」で運行される列車については、列車名に「スペーシア」が冠されている。, 2006年3月18日の運行開始以来、定期列車の運転本数は以下のとおりとなっている。, これらの定期列車のほか、多客期には大船駅・八王子駅・千葉駅・品川駅・新宿駅 - 東武日光駅間、新宿駅 - 鬼怒川温泉駅間に臨時の「(スペーシア)日光」号や「(スペーシア)きぬがわ」号、「はちおうじ日光」号が運行されている。, 2011年3月11日に発生した東日本大震災による電力危機の影響により、全列車が同年4月28日まで運休したほか、臨時列車も同年7月15日運行分までが全列車運休となった。定期列車は4月29日より運行再開され、臨時列車については同年7月16日より253系1000番台で運行される「日光」23・24号から運行が再開された[1][2]。, JR東日本の車両は、大宮総合車両センターに所属する、253系200番台（サッカーワールドカップ時の増備車）6両編成2本（12両）の走行機器や内装を改造した253系1000番台（OM-N01編成およびOM-N02編成、各6両編成）が使用されている[6][7]。, 東武の車両は、2006年の運転開始以来、南栗橋車両管区春日部支所に所属する100系「スペーシア」が使用されている。当初JR東日本は定期運用編成として485系を1本のみ配置していたため、485系の車両検査時などはJR東日本189系「彩野」よりむしろ東武100系「スペーシア」で運行されることが多かった。計画検査に伴う代走日は時刻表に明記され、「スペーシア」で運行される列車には列車名に「スペーシア」が冠された。後継車である253系1000番台（6両）は2編成が配置されている。, 「スペーシア」の新宿寄り先頭車（6号車）は4人個室座席のみとなっており、この車両はグリーン車扱いとなっている。JR編成は全車普通車でグリーン車の連結はない。, 全席座席指定席である。特急券は通年同額で、JR線内での通常期、繁忙期、閑散期による料金変動や、東武線の各種特急割引料金は設定されていない。 車両は東武100系スペーシア。座席は全車指定席。 往路は八王子7：40発 東武日光10：02着。 復路は東武日光17：00着 八王子19：26着。 途中停車駅は立川・新秋津・北朝霞・大宮・栃木（東武）・新鹿沼 … https://www.traveltowns.jp/trains/tobu-limited-express-spacia-kinugawa jr東日本と東武鉄道（東武）は6月30日、東武の100系「スペーシア」を使用した臨時特急『スペーシア那須野号』を大宮～那須塩原間で運行する。 春日部駅 スペーシアきぬがわ・スペーシア日光・リバティけごん・リバティきぬ・リバティ会津・しもつけ・きりふり 時刻表 他の路線を選択 春日部 ( かすかべ ) 東武の特急スペーシアは、浅草からとうきょうスカイツリー駅や、北千住を通り日光や鬼怒川温泉にアクセス。 そして鬼怒川温泉で普通列車に乗り換えて、その先の川治温泉や、湯西川温泉まで行くことができる観光地へのアクセス抜群の特急列車です。 https://www.traveltowns.jp/trains/tobu-limited-express-spacia-kegon 東武鉄道 100系スペーシア ※JR宇都宮線と東武日光線との接続 日光東照宮 鬼怒川温泉 JR東日本 特急型車両（改造） JR東日本 停車駅 ※イメージ図 . 2017年6月24日、大宮 - 那須塩原間で「スペーシア那須野号」として、100系106 再び浅草駅3番線に入線し，18時30分発急行「しもつけ281号」東武宇都宮行きとなります． 停車駅は上りと同じです． 宇都宮線内に入ると，浅草を17時48分に出発した準急東武宇都宮行きのすぐ後ろをゆっくり走ります． 停車駅 のりば案内 料金表 購入・予約方法 車両のご紹介 空席照会 thライナー thライナー時刻表 thライナーの停車駅 thライナー料金 thライナー座席指定券の購入方法 thライナー車両のご案内 tjライナー tjライナー時刻表 tjライナーの停車駅 tjライナーのりば案内 けごん・きぬ・リバティけごん・リバティきぬ・リバティ会津. スペーシアには 「jrの新宿駅を発着する列車」 と 「東武の浅草駅を発着する列車」 の2パターンあります。. ]。, こうした中、相互直通特急の導入は、JR東日本と東武鉄道に次のようなメリットがあったといわれている。, また、一部報道ではバブル崩壊後に団体客が中心であった鬼怒川温泉の観光産業自体が以前に比べて衰退[注釈 16][注釈 17]しているとされた。実際に国土交通省の報告書[19]では宿泊客の減少や、それに伴う衰退[20]が指摘されている。, 東北新幹線の開業に伴い急行「日光」が廃止されて以降、日光線には定期優等列車が設定されていないが、国鉄時代には準急列車・急行列車などが東武特急・急行などと同様に設定されており、昭和30年代から40年代には特急並みの設備を持った列車も設定され、湘南・東京方面や新宿方面から日光方面の旅客利便性に貢献していた。, 国有鉄道の日光線は、1890年（明治23年）8月に半官半民ではあるが日本初の私鉄である日本鉄道によって開通した。その後、1906年（明治39年）3月公布の「鉄道国有法」に基づき同年11月に日本鉄道の国有化によって国有鉄道の一路線となった。大正までは日本各地から日光へ行く最速でほとんど唯一の交通路であったことから独占的な活況を収めていたが、1929年（昭和4年）10月に東武日光線が全線電化で開通すると大きな脅威となり、以後長きの間、東武との日光戦争（東京都内から日光への旅客争奪戦）が繰り広げられるようになった。, そのため、当時の国有鉄道の経営母体だった鉄道省（通称：省線）は、東武に対抗すべく、1930年（昭和5年）から準急という料金不要だが急行と同じ速度か、またはそれより速い列車を東北本線・日光線の上野駅 - 日光駅間に設定した。同年10月の時刻表によると、上野駅 - 日光駅間直通の普通列車が3時間40分を要していたのに対し、準急は同区間を2時間30分で結んでおり、当時の東武の電車特急が浅草雷門（のちの浅草駅） - 東武日光駅間（約135km）を2時間24分で結んでおり、省線の非電化客車列車が宇都宮駅での折り返しが必要な上野駅 - 日光駅間（約145km）をほぼ同等の所要時間で結んでいた。, 太平洋戦争の戦況も悪化した1943年2月には準急列車が全廃され、上野駅 - 日光駅間の直通列車も消滅していた。, 戦後は、石炭などの動力、そして線路や車両といった整備の状況は戦時中以上に悪化し、1947年には省線から一時急行列車が消滅するといった日本の鉄道史上最悪の事態を迎えた。1949年に国有鉄道は公共法人である日本国有鉄道（国鉄）に移管されるが、このあたりからようやく各地で「観光列車」のような列車が設定されるようになり、連動して日光行列車への復活の期待も次第に高まった。, 東北本線優等列車沿革 - おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ - カシオペア - 北斗星 - 踊り子 - 成田エクスプレス - エアポート常磐 - 上野東京ライン - 湘南新宿ライン, 個室利用時のJR分の特急料金は1人当たり大人530円引きとなる。小児はこれの半額に対して10円未満のは数を切り捨てた額。, JR区間のみであれば、JR東日本以外の他5社の窓口でも購入可能。なお、JR西日本・JR東海と東武鉄道の連絡運輸が2014年3月31日限りで廃止されるまでは、この2社でも東武直通の特急券が発売可能だった。, 連絡運輸があるJR東日本エリア以外でJR・東武直通で発券する場合、JR区間（JR券）と東武区間（船車券）を, JR西日本北陸地区やJR北海道主要駅・ツインクルプラザのえきねっと取扱駅では受取不可, 当列車は栗橋駅が会社境界駅となるが、ICカード乗車券の場合最安運賃での計算となるため、会社境界駅が北千住駅となってしまい、両社の運賃収入の金額が本来の経路の場合と大きく異なってしまう可能性がある。, 2020年にも八王子発着で運行予定だったが、新型コロナウイルス感染症拡大防止のため、運行取り止めとなった。, JR東北新幹線 - JR日光線だと東京駅から宇都宮駅で乗り換えで日光駅まで毎時1本程度、所要時間は1時間40 - 50分程度（JR東北本線 - JR日光線は新宿駅から東北本線乗り換えで日光駅まで毎時1本、所要時間は2時間20 - 45分程度）。, 2012年現在、東武特急が浅草駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅間に毎日16往復、JRと東武直通の特急が新宿駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅間に毎日4往復、所要時間はどちらも約2時間。, 東武線内はJRの収益にはならないが、新宿・池袋・大宮 - 栗橋間はJRの収益となる。, ジェイアール東日本企画 大宮支店企画、編集 パンフレット「JR東日本 小さな旅 日光エリア 列車で行こう "気軽な旅" 2011.7 > 2011.9」（東日本旅客鉄道大宮支社発行）, 鉄道ホビダスRMニュース 2011年6月27日「【JR東】189系"彩野" 　廃車回送」（ネコ・パブリッシング社）, 鉄道ピクトリアル 2012年3月号 特集「ターミナルシリーズ 東京」 記事「東京駅を行き交った列車の興味」（, 東武鬼怒川線 新駅「東武ワールドスクウェア」の開業日を７月２２日（土）に決定しました！～特急列車やＳＬ「大樹」も停車します～, 東武・ＪＲ相互直通特急「きぬがわ４号」「きぬがわ５号」も新たに「東武ワールドスクウェア駅」に停車します！, スペーシアの切符の購入・予約方法 | 特急列車・TJライナーのご案内 | 東武鉄道, 従来型観光地での地域の魅力の再発見または創出と、それを活かした集客力回復とまちの再構築に関する調査報告書, 従来型観光地での地域の魅力の再発見または創出と、それを活かした集客力回復とまちの再構築に関する調査　藤原町, 11月25日（日）「東武ファンフェスタ」開催にあわせJR“品川駅”発⇒“南栗橋駅”（会場最寄駅）ゆき臨時特急スペーシアを運転, 台風第１８号及び第１７号による大雨等に係る被害状況等について（第８報） （2015/09/11　12:00現在）, “新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの一部列車の終了と取扱品目の見直しについて”, https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190222.pdf, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=日光_(列車)&oldid=81371655, この項目では、新宿駅発着を中心としたJR - 東武直通特急列車について説明しています。東武鉄道伊勢崎線・日光線経由の特急列車「けごん」「きぬ」などについては「, 609・610列車の所要時間：上野駅 - 日光駅間が約4時間、宇都宮駅 - 日光駅間が約1時間15分, 準急「日光」の途中停車駅は宇都宮駅のみで、上野駅 - 日光駅間を約2時間で結んでいた。客車と同等の設備を有する3等車のみ4両編成（座席定員330名）で運行され、座席は全車指定で乗車券のほか準急券が必要であり、準急券は東京駅・上野駅・新宿駅・宇都宮駅・日光駅ほか周辺の, 東武特急の始発駅が浅草駅なのに対し、国鉄は上野駅とアクセスの良さで格段の差があり、運賃も安かったこともあって東武優位に歯止めを掛け、さらに東京駅発着となるとその流れに拍車が掛かる。ただし運行本数は準急「日光」（1往復、上野駅 - 日光駅間約2時間、370円）と新しく登場していた快速「だいや」, 80系使用の急行「だいや」・165系使用の急行「中禅寺」を急行「日光」に統合。「だいや」「中禅寺」を廃止。, 東北新幹線と日光線を宇都宮駅で乗り継ぐ必要があった東京駅 - 日光駅間に、臨時列車ながら直通列車の運行を復活。運行日は休日中心としたが、この復活に際して上野駅発着とせず池袋駅発着としたことは、東京西部からの需要開拓という目的もあったとされ、かつての急行「中禅寺」と同等の意味合いを持っていたとされる。, 経路は東京駅を経由しない池袋駅・新宿駅経由とされたが“かつての準急「日光」の再来”と広告され、デザイン的に157系の直系とされる, この後、特急としての運行は一時中止され、「日光」は快速列車として運行されるようになる。, 列車番号：9040M-9041M・9044M-9045M（新宿駅で列車番号を変更）, 6 - 11月：土曜休日限定で上野駅 - 日光駅間に「ホリデー快速日光号」が運行される。, 列車番号：9525M-9825M・9828M-3546M　（宇都宮駅で列車番号を変更、上りは宇都宮 - 上野間 快速「ラビット」に併結）, 停車駅：新宿駅 - 池袋駅 - 赤羽駅 - 大宮駅 - 蓮田駅 - 久喜駅 - 古河駅 - 小山駅 - 宇都宮駅 - 鹿沼駅 - 今市駅 - 日光駅, 品川駅から渋谷駅に停車し、新宿駅以北は相互直通区間を運行し、新栃木駅で折り返して南栗橋駅へ向かった。100系の旅客列車としての新宿駅以南の入線は初めて, 2014年（平成26年）10月11日-13日：はちおうじ日光号運転。この際、夜間待泊としてJR青梅線拝島駅まで回送乗り入れが行われた。特急車両のおはようライナー滞泊のE257系と253系1000番台が2編成並ぶ光景が見られた。, 2016年（平成28年）3月28日：「日光」、「きぬがわ」、「スペーシアきぬがわ」3・6号、の平日車内販売が中止, 2018年（平成30年）3月17日：東武ワールドスクウェア駅に「きぬがわ」が停車開始, 6月6日：同日のダイヤ改正により、東武ワールドスクウェア駅に全ての「スペーシアきぬがわ」が停車するようになる。. スペーシアには「JRの新宿駅を発着する列車」と「東武の浅草駅を発着する列車」の2パターンあります。, 東武浅草駅を発着するスペーシアは、東武の「インターネット予約サイト」で予約することができ、新宿駅を発着するスペーシアはJR東日本の「えきねっと」で予約ができます。, ・会員登録不要の「特急券インターネット購入・予約サービス」・会員登録ありの「東武ネット会員サービス」, 「特急券インターネット購入・予約サービス」は、特急券のみをネット上で予約・購入することができる方法です。, 予約の場合は「自動券売機で発行されたQRコードで読み取って支払い」か「駅の窓口で発券してもらう」のどちらかです。, 一方「東武ネット会員サービス」は、東武のクレジットカードを持っている人にメリットがあるので、単に予約・購入するなら会員登録なしの「特急券インターネット購入・予約サービス」でするほうがラクです。, そして重要なのは、これらは特急券しか予約できないという点。つまり乗車券は別に購入する必要があります。, PASMOやSuicaで普通に乗ってもいいんですが、東武の株主優待券を使用すればもっと費用を抑えることができますよ！, その株主優待券は金券ショップで取り扱っています。さらに東武の一部の列車が割引になる「午後割」や「夜割」を利用すればもっと安くすることができます！, さっきも書きましたが、「JR線を直通しているスペーシア」と「東武浅草駅を乗り入れているスペーシア」の2種類があります。, 新宿発着のスペーシアは、JR線の新宿駅を使って日光・鬼怒川方面に向かいます。JRの予約サイト「えきねっと」からスペーシアの予約をすることができます。, 割引サービス「えきねっとトクだ値」を利用すれば、片道20〜30%引きになります。しかも乗車する日の当日午前1時40分まで申し込みをすることが可能なんです！, ・期間A新宿〜鬼怒川温泉・東武日光は2860円池袋～鬼怒川温泉・東武日光は2770円大宮〜鬼怒川温泉・東武日光は2520円, ・期間B新宿〜鬼怒川温泉・東武日光が3270円池袋～鬼怒川温泉・東武日光は3160円大宮〜鬼怒川温泉・東武日光が2880円, 浅草発着のスペーシアに乗る場合、東武の株主優待券を金券ショップで購入する方法がオススメです。, 都心の金券ショップでは、東武の株主優待券を扱っているお店が多数あります。僕の知る限りでは600円で売られているところを見たことがあります（お店や時期によって値段が変わります）, そしてスペーシアには、午後割・夜割という特定の時間の特急列車がおトクになる割引があるんです。それと東武の株主優待券を組み合わせればかなり安くスペーシアに乗ることができます。, 例えば平日のスペーシアに乗るため、午後割or夜割を使うとすると料金はこうなります。, けごん21号　浅草　12時30分発きぬ127号　浅草　14時00分発けごん31号　浅草　15時00分発けごん33号　浅草　16時00分発, けごん44号　東武日光　17時23分発けごん48号　東武日光　18時06分発きぬ152号　鬼怒川温泉　19時25分発, きぬ127号　 浅草　14時00分発けごん31号　浅草　15時00分発けごん33号　 浅草　16時00分発, 東武線の株主優待券は東武線全線でも使えるので、スペーシアと同じように日光・鬼怒川へ行く「特急リバティ」にも乗車券として使うことができます。, 浅草・とうきょうスカイツリー・北千住・春日部・杉戸高野台・板倉東洋大前・栃木・新栃木・新鹿沼・下今市・東武日光・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉・鬼怒川公園・新藤原, 鬼怒川公園と新藤原は上り（浅草方面）のスペーシアしか止まらないのも覚えておきたいですね！, 新宿・池袋・浦和・大宮・栃木・新鹿沼・下今市・東武日光・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉, 乗車券と特急料金を合わせて載せています（上の３つは平日料金・休日料金・午後割、夜割料金）, 浅草～東武日光・北千住～東武日光・北千住～鬼怒川温泉　2750円・2860円・2440円, JRと直通するスペーシアは平日も休日も同じ値段です！また、スペーシアには個室（4人ほど）があるのをご存知でしょうか？, なんでJRからの個室はこんなに高いかというと、JR線内はグリーン車扱いになるからです。, 日光エリアと鬼怒川温泉エリアでは、それぞれ東武が発売しているフリーパスを使うことができます！下の５つが使えますね。, ・まるごと日光 東武フリーパス・まるごと鬼怒川 東武フリーパス・まるごと日光・鬼怒川 東武フリーパス・日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ・プレミアム日光・鬼怒川 東武フリーパス, 東武で使えるフリーパス・一日乗車券については、以下の記事でまとめてご紹介しているのでご覧ください！, また東武鉄道では、「SL大樹」という蒸気機関車が下今市駅と鬼怒川温泉駅の間を走っています。, 機関車に乗れるという貴重な体験ができるので、鬼怒川や日光へ行かれるなら乗ってみてはいかがでしょう？, 「えきねっとトクだ値」を利用して、スペーシアで日光・鬼怒川方面への観光をしてみてはいかがでしょうか？, 現在、JR線発着のスペーシアはJR東日本のキャンペーンで20日前までの予約「えきねっとトクだ値スペシャル」をすると半額になります！, そして宿泊ありきで日光・鬼怒川へ行くのであれば、一休というホテル予約サイトがオススメです！, 質の良いホテルや旅館ばかりがまとめられているのも関わらず、2人で2万円しないところもあります。常にセールを行っているので一度ご覧になってみてください！, 国内の旅行スポットや交通、グルメを中心に発信 気軽に読める旅行雑誌を目指してブログ運営しています！, 現在、20日前までの予約「えきねっとトクだ値スペシャル」でスペーシアの料金が半額になるキャンペーンを行っています！. https://www.traveltowns.jp › trains › tobu-limited-express-spacia-kegon ここからは次の電車で東武ワールドスクウェアに行きます. 予約方法・料金・停車駅についてもまとめて書いていきます。 スペーシアに乗って日光・鬼怒川へ行こうと考えている方にはぜひご覧ください！ がみたいものがあるのでそちらへ. スペーシアきぬがわ・日光. Copyright © 2019 気ままにどっかいきたい All Rights Reserved. 日光（にっこう）は、東日本旅客鉄道（jr東日本）および東武鉄道が新宿駅 - 東武日光駅間を山手線、東北本線（宇都宮線）、東武日光線経由で運行している特別急行列車である。. 時刻表. 特急スペーシアの乗車駅・改札・ホーム. 東京〜日光・鬼怒川方面をつなぐ特急スペーシアという電車を利用して鬼怒川温泉へ。グリーン車である個室を利用したのですが、旅路がとても優雅になりました。実際の乗車レビューのほか、料金や予約方法についてまとめてみました。 えきねっと限定割引きっぷ「えきねっとトクだ値」。ひたち、ときわ、あずさ、かいじ、わかしお、新宿わかしお、さざなみ、新宿さざなみ、しおさい、いなほ、つがる、成田エクスプレスの「えきねっとトクだ値」設定区間・割引率・価格をご覧いただけます。 特急スペーシアの乗降口は一般の乗降口とは別になっている場合がございます。浅草、北千住、春日部の各駅で特急列車をご利用の際は、ご確認ください。 ※詳しくは駅係員におたずねください。 スペーシア（「きぬ」）全列車の新高徳駅停車 鬼怒川線の新高徳に全列車が停車となる。 かくして日光・鬼怒川特急の停車駅は増加傾向にあり、先代特急車（DRC）時代には浅草－東武日光間ノンストップ運転の列車もあったことは遠い過去のこととなりそうだ。 とうきょうスカイツリー. スペーシアきぬがわ・スペーシア日光・リバティけごん・リバティきぬ・リバティ会津・しもつけ・きりふり 停車駅一覧. 特急スペーシアは、東京と日光・鬼怒川方面をつなぐ東武鉄道の特急用100系列車の愛称で、1,100mmの最大級のシートピッチでゆったり座れます。. 東武鉄道は11日、「とうきょうスカイツリー駅」に改称予定の業平橋駅に、特急列車を停車させる計画を発表した。 業平橋駅は、2012年5月22日にグランドオープンする東京スカイツリータウンの最寄り駅で、2012年3月にとうきょうスカイツリー駅に改称する予定となっている。 東武鉄道・伊勢崎線 浅草－東武動物公園 41kmの路線と停車駅を新旧様々な写真を交えて紹介します。停車駅付近の地図や画像の検索、周辺の宿の検索もできます。乗換駅からはリンクをクリックして他路線へのページへもジャンプできます。 停車駅 JR東日本3駅「新宿、池袋、大宮」 東武鉄道4駅「栃木、新鹿沼、下今市、東武日光・鬼怒川温泉」 運賃・料金（JR新宿から東武日光・鬼怒川温泉間） 3，900円（運賃1，890円、特急料金2，010円）通年同額 東武スペーシア車両 東武鉄道のスペーシア号は、通常の浅草発着の列車の他に、jr直通で新宿発着の列車も1日に何本かあります。この列車の面白いところは、jr宇都宮線と東武日光線の乗換駅である栗橋駅で、ホームには着かず、端っこ... 特急スペーシア(日光)について（≧∇≦）さんのクチコミです。