バイクは色々な場所で電気を使用しています。セルモーターや点火系、灯火類にセンサーや電子制御などなど。これらの電気を発電するのがジェネレーターです。ここではジェネレーターの役割や仕組み、故障時の修理などについて詳しく解説しています。 レギュレーターをご存知でしょうか？レギュレーターとはバイクなどに使われる大切なパーツの一つですが、レギュレーターの仕組みや構造、役割は意外と知られておらず、故障が起きても何が起きているのか分からない人が多いんです。今回はそんなレギュレーターについてまとめます！ ジェネレーターの故障はバッテリー電圧の低下に繋がり、セルが回らなくなってしまうこともあります。電気系統のトラブルでバッテリーやレギュレーターに異常が無ければ一度疑ってみる必要があります。パッションが、バイクトラブル・故障・整備・修理その症状にお答えしています。 バイクのレギュレーターは故障することもありますが、故障すればどのようになるのかよくわからないということが多いかもしれません。 今回はレギュレーターが故障したときの症状について紹介したいと … レギュレーター故障による症状. バイクのレギュレーターって知ってますか？バイクのどこにレギュレーターというのがあるのでしょうか？自分でバイクを一度や二度、バラしたことがある方なら目にしていると思います。ただ、どんな形の部品で、何の役目をしているのかは知らないのでは？ バイクは色々な場所で電気を使用しています。セルモーターや点火系、灯火類にセンサーや電子制御などなど。これらの電気を発電するのがジェネレーターです。ここではジェネレーターの役割や仕組み、故障時の修理などについて詳しく解説しています。 バイクには、『レギュレーター』と呼ばれるパーツがあります。これが故障すると、バイクの走行性能にも影響が出る恐れがあるため、レギュレーターの基本的知識とともに、故障の原因や対応方法を覚えておきましょう。, レギュレーターは、バイクで使われる重要なパーツの1つです。最初に、このパーツが持つ役割と仕組みを押さえておきましょう。, レギュレーターは、小さめであまり目立たないパーツですが、バイクにとって必要不可欠なパーツです。, 正式名称を『レギュレート・レクチファイヤ』をいうレギュレーターは、もともとはレギュレーターとレクチファイヤが別々のパーツでした。, レギュレーターは電圧制御、レクチファイヤは発電された電気を整流する役割を持っています。現在はこの2つが一体化され、まとめて『レギュレーター』と呼ばれています。, つまり、一般的にレギュレーターは、電気を整流する機能と電圧を一定に制御する機能を併せ持つパーツなのです。, では、どのような流れで電気がレギュレーターを通るのでしょうか。その流れを見ていきましょう。, バイクには、バイクの動きで発電できる『ジェネレーター』という発電機が搭載されており、ここからバッテリーへ電気が供給されます。, しかし、ジェネレーターにより発電された電気は『交流』であるため、そのままで使用するとバッテリーが故障してしまいます。, そこで、ジェネレーターとバッテリーの間にあるレギュレーターが、交流の電気をバイクで使える『直流』に変換する『整流』を行います。, ジェネレーターで発電された電気は、まずレギュレーターのレクチファイヤに当たる部分で整流します。その後レギュレーター部分が電圧制御を行った電気が、バッテリーへ送られるという流れです。, ジェネレーターが発電した電気の電圧はエンジン回転数に依存するため、回転数により電圧が変動する不安定な状態です。, 整流しただけでは電圧が不安定なままなので、安定した電気を送るためにレギュレーターが電圧を制御してから、電気をバッテリーへ送り込みます。, このようなレギュレーターの仕組みにより、バイクが搭載するバッテリーに最適な、安定した電気を供給できるというわけです。, レギュレーターの故障は、『パンク』とも呼ばれます。レギュレーターがパンクすると、電圧制御ができなくなり、バイクに200vを超える高電圧が流れてしまいます。, バッテリーの液漏れが見られる他、正常に充電ができなくなることがあります。液漏れが起きるとバッテリーは満充電できなくなるため、通常よりも劣化が速くなります。, また、セルは回るがエンジンがかからないなどの症状も、レギュレーターの故障により起こったものと考えられるでしょう。, レギュレーターがパンクすると、電圧がうまく制御されずに必要以上に高い電圧が流れたり、電力不足になります。これにより、すぐにヘッドライトが切れてしまう、電球の明るさが不安定になるなどの症状が出るでしょう。, ヘッドライトに限らず、他のランプ類がつきにくくなったときも、レギュレーターの異常が原因の場合があります。, 故障の前兆として電気系統のトラブルが現れることもあるため、ランプの暗さが気になったときなどは、レギュレーターのチェックも忘れず行いましょう。, 必要以上に高い電圧が流れることにより、バッテリーの性能の劣化スピードが速くなり、バッテリー上がりが頻繁に起こる可能性があります。この状態を放置していると、バッテリーの寿命が通常よりも速く尽きてしまいます。, バッテリーには、蓋が密閉されていない『開放型バッテリー』と蓋が密閉された『密閉型バッテリー』の2種類があります。バッテリーには液体が入っていますが、開放型バッテリーは充電時の電気分解により、減りやすい構造です。, 開放型バッテリーは、レギュレーター故障が原因で電圧が急激に変化したときなどは内部のガスを逃がせるため、バッテリーが膨らむことを防げる一方、内部の液体の減りが速くなり劣化が進みやすくなります。, 信号待ちのときに異臭がする、バッテリーの電源で動くセルモーターに故障が見られる場合は、開放型バッテリーを使用しているバイクで起こることがある、レギュレーター故障によるトラブルの可能性があります。, 故障するとバイクの運転性能に大きな影響をおよぼすレギュレーターですが、では故障する原因は具体的にどんなことなのでしょうか。, レギュレーターの故障で最も多い原因が、熱によるものです。電気を扱うレギュレーターは、熱を持ちやすいパーツです。レギュレーターはフィンで冷却を行いますが、設置場所によっては十分に熱を逃がすことができません。, さらに、レギュレーターは電圧を安定させるために、バッテリーに必要以上の電力は熱として放出しています。これらの熱がレギュレーターに溜まっていくのが、故障の大きな原因です。, 裏を返せば、レギュレーターの熱対策を行っておけば、故障をある程度予防できるということにもなります。, 熱を上手に逃がすことができていたとしても、レギュレーターは発熱を繰り返していくうちに少しずつ劣化していきます。劣化が続いていけば、当然ながら故障につながってしまいます。, バイクの走行距離や使用頻度、使用環境など、個々の環境や使用状況によりレギュレーターの寿命は大きく異なります。, レギュレーターはすぐに壊れるものとは限りませんが、場合によってはある日突然壊れるケース、半年で複数回壊れるケースもあります。, 車種や環境により壊れる原因が異なるため、寿命は一概には言えものです。それだけに、可能であれば定期的にレギュレーターの点検をすることをおすすめします。, レギュレーターの故障の原因は、熱によるものが多いです。そのため、熱対策が主な故障対策となります。具体的なレギュレーターの熱対策として、以下の方法があります。, レギュレーターは、換気しづらいシートカウルに設置されていることも多いので、できるだけ放熱できるようにすることが大事です。, そのため、レギュレーターに『ヒートシンク』というパーツを付けるのが、1つの方法です。これを取り付けると放熱面積を広げられるので、放熱効率をアップさせられます。, 自然冷却だけでは足りないという場合には、強制冷却ファンを取り付けてみましょう。強制冷却ファンは文字通り、強制的にレギュレーターへ空気を送り込んで冷却をします。, ただし、強制冷却ファンの取り付けは簡単とはいえず、取り付けるためのスペース確保と電装系の加工が必要です。, 上記の方法で冷却対策を行っても、レギュレーターが設置されているシートカウル内に熱がこもっていては効果が減ってしまいます。そこで、シートカウル内に外気を取り込むため、ダクトを取り付ける方法もあります。, ダクトから常に新鮮な空気を送り込めるので、冷却効果が高い方法で、ヒートシンクと併用するとさらに高い冷却効果が望めます。, 熱対策を行うのも大事ですが、レギュレーターの故障をできるだけ防ぐためには、あらかじめ期間を決めておき、定期的にレギュレーターの点検を行うのがベストでしょう。, バッテリー上がりが頻繁に起きる、ヘッドライトが切れやすいなど、バイクに先述の症状が見られレギュレーターの故障が疑われる場合は、以下の手順でチェック・修理をしてみましょう。, レギュレーターの故障をチェックするには、『テスター』を用いてバッテリーの電圧を測定します。, テスターのレンジを直流（DC）100Vに設定し、バッテリーのプラス・マイナスをつなげ、電圧が安定しているかどうかを確認します。このとき、13.5～15Vであれば正常です。, レギュレーターの交換は、周辺パーツやコネクタを取り外し、新しいレギュレーターを取り付けるだけです。, レギュレーターの設置場所は車種によって異なりますが、取り外し・取り付けが比較的容易なので、自力で交換も可能なパーツです。, 車種によっては内部が複雑で、レギュレーターの交換が難しいことがあります。故障のチェック時はテスターが必要であるため、初心者にとってはハードルが高いと感じることもあります。, 自分で故障のチェックや交換が難しいのであれば、バイクショップに依頼をしましょう。工賃はかかりますが、確実に修理ができます。ショップなら同時に電装パーツの点検も依頼可能なので、よりバイクの安心度が高くなるはずです。, バイクを動かす上で大事な電気を扱うパーツであるレギュレーターは、故障するとバイクの走行にも悪影響が出る場合があります。, また、使用していると徐々に劣化していくので、定期的なチェックを行いましょう。もしバッテリーに不具合が出た場合は、レギュレーターが原因の場合もあるため、レギュレーターの状態を確認し、必要であれば交換することをおすすめします。. バイクはいつか寿命が訪れます。車種により寿命は異なりますが、排気量によって目安となる走行距離があり、寿命が近づくとバイクにさまざまな症状が現れます。排気量ごとの寿命の目安と起こり得る故障の原因について、詳しく見ていきましょう。 © Delight Creation Inc. All Rights Reserved. kawasaki各車種用レギュレター販売. レギュレーターが良くないから、なんて説明を受けたところで「レギュレーターって何！？」「どんなところでなんの動きをしているパーツなの！？」と焦ってしまうようなことになる前に。バイク乗りなら陥りやすいパーツの故障ポイントを覚えておきましょう。 ヘッドライトが切れやすくなる 3. レギュレーターの故障は、直ぐには症状が見えず、充電不能で後日、走行不能に至る事が多く、バッテリー等も痛めるので、素性が悪い。 3度目のトラブルには会いたく無いので、根本対策をすることにし … レギュレーターは、バイクだけではなく、四輪の車にもついている電圧を安定させる構造の装置です。レギュレーターは、故障が発生すると、交換・修理が必要になります。ここでは、バイクレギュレーターの故障原因や寿命、交換・修理の方法やその費用についてご紹介します。 レギュレータは交流を直流に変換する時と、適正な充電圧に抑える時に、ボディ内の半導体で余分な電気を熱に変換しフィンから外部に放出 … バイクのジェネレーターを交換してもまた故障？その理由とは？ 上記のようにレギュレーターとジェネレーターの修理費用を説明しましたが、実はどちらか一か所が直っても近い将来また似た症状で故障するケースも少なくありません。 ジェネレーターorレギュレーターの故障でしょうか？当方、素人です。知識習得の為、自分で修理する予定です。先輩方、ご教授よろしくお願い致します。車種はSYM rv125i「スクーター」になります。ジェネレーターorレギュレーターに異常が 一般の方でも分かるスターター・モーターの故障・不具合の症状は2つです。 エンジンが掛からない; 異音がする; 症状3つ - メカニック視点. 現在のバイクは電装系の安定性が高くなり. ガス欠寸前のような症状になる ・ガスが薄い ・ジェット類の詰まり: 2：症状が出たらコックを閉じてキャブのドレンを緩めるとガソリンがある程度出てくるか？（スクーターはそのままで良い） ガソリンがキャブに来ていない キャブ内のガソリンが少ない バッテリー電圧低下の原因を調査中も、通勤で250カタナに毎日乗っています。ですが、バッテリー充電後、1週間もすると…「ギュギュウ～…」セルモーターが回りません… 新品に交換してもダメ！バイクのバッテリーが頻繁に上がる4つの原因！1）バッテリーの初期不良、2）電気を供給する充電系のレギュレーターの不具合、3）発電系であるジェネレーター内のステーターコイルの不具合、4）漏電。理由別の対応方法と修理工賃をご案内しています。 レギュレーターが良くないから、なんて説明を受けたところで「レギュレーターって何！？」「どんなところでなんの動きをしているパーツなの！？」と焦ってしまうようなことになる前に。バイク乗りなら陥りやすいパーツの故障ポイントを覚えておきましょう。 レギュレーターが良くないから、なんて説明を受けたところで「レギュレーターって何！？」「どんなところでなんの動きをしているパーツなの！？」と焦ってしまうようなことになる前に。バイク乗りなら陥りやすいパーツの故障ポイントを覚えておきましょう。 バッテリーの液漏れ 2. 350ss. 予兆レギュレーターが壊れた。突然のことではなかった。実は2日ほど前から予兆はあった。いつも帰宅時には自宅周辺に近づくとキルスイッチでエンジンだけ止めて惰性とバッテリーで20m程進む。後、駐車。しかし、エンジンをキルした途端にヘッドライト消失 バイクのジェネレーターを交換してもまた故障？その理由とは？ 上記のようにレギュレーターとジェネレーターの修理費用を説明しましたが、実はどちらか一か所が直っても近い将来また似た症状で故障するケースも少なくありません。 レギュレーターの故障は、『パンク』とも呼ばれます。レギュレーターがパンクすると、電圧制御ができなくなり、バイクに200vを超える高電圧が流れてしまいます。 お次はレギュレーターの放熱対策. レギュレーターの故障により、以下の症状が発生します。 1. レギュレーターが故障して制御ができずに、ジェネレーターから送られてくる電気をうまく抑えることができないと、正常より高い電圧の電気（16v以上）がバイクのバッテリーに送られ続け、バッテリーはすぐにパンクしてしまいます。 レギュレーターの劣化　など 異常が発生した場合は、速やかにレギュレーターを交換する必要があります。 イグニッションコイルの故障前兆・トラブル症状まとめイグニッションコイルは故障しやすいの？イグニッションコイル（点火系パーツ）は色々な故障パターンを散々経験してきております！とにかくハーレー系のイグニッションコイルは故障しやすい印象を持っています。 症状2つ - 一般視点. バイク・原付自転車 - スズキジェベル200です。 発電電圧が低い為ステータコイル新品にしましたが6v程度までしか発電電圧が上がりません。 レギュレータの抵抗が大きくなるような壊れ方もあ … バイクのレギュレーターが故障した時の症状を紹介しましたが、バイクのレギュレーターは消耗品でもあるので、寿命があります。そのため大事に使っていたとしても年々劣化するので、適度な期間で交換するようにしましょう。 レギュレータの故障原因 レギュレータが放熱性の悪い所にある. なるべくバイクショップなどのテスターで判断するようにしてから交換を考えるようにしていきましょう。 「レギュレーター故障の症状！前兆に気づく方法も解説」 レギュレーターの交換でパーツを入手する方法 このように非常に厄介な事にジェネレーターの故障でもレギュレーターの故障でも出て来る症状は全部バッテリー上がり。 JAFの出動理由の第一位が「バッテリー上がり」なのはご存知かと思いますが、これは自動車だけでなくバイクでもそうです。 レギュレーター故障の症状 ビュー8.05K件 2019年7月4日 バイク-motorcycle- カスタム、改造など ハーレー 絶版・旧車 更新されたらメールを受け取る 参考になった人 2人 レギュレーターが故障すると、瞬間的ではありますがおよそ200ボルト以上の高電圧がバイク本体に流れることになります。一度バイクのレギュレーターが故障してしまい、そのような症状が出ると正常な充電をすることができなくなります。 レギュレーターの故障は、直ぐには症状が見えず、充電不能で後日、走行不能に至る事が多く、バッテリー等も痛めるので、素性が悪い。 3度目のトラブルには会いたく無いので、根本対策をすることにし … ガス欠寸前のような症状になる ・ガスが薄い ・ジェット類の詰まり: 2：症状が出たらコックを閉じてキャブのドレンを緩めるとガソリンがある程度出てくるか？（スクーターはそのままで良い） ガソリンがキャブに来ていない キャブ内のガソリンが少ない レギュレーターやオルタネーターは、バイクの発電や充電を司る重要なパーツです。ここが故障してしまうと、バイクに必要な電力を供給できないことになり、結果として走行不能な状態となります。 交換タイミングなど気になるパーツです。 レギュレーターのパンク 2. なるべくバイクショップなどのテスターで判断するようにしてから交換を考えるようにしていきましょう。 「レギュレーター故障の症状！前兆に気づく方法も解説」 レギュレーターの交換でパーツを入手 … 250ss. 国産車においてはレギュレーターの故障は少ないです。 最後にバッテリーを交換して. レギュレーターが故障した際の主な症状は、電球や灯火類そしてセルの不具合です。故障診断もご自身で簡単に行うことが出来ます。故障と診断できた場合にはレギュレーター自体の交換が必要となりますが、交換自体は経験の無い方でも可能な簡単な作業です。 バイクのトラブルの中でも特に多いのがバッテリー上がり。 『バッテリー上がり』という症状は、バッテリーの中に貯めている電気の量が少なくなってしまうことで起こります。 この記事では、バイクの … レギュレータとは (バイクバッテリー初期不具合の原因? レギュレーターの故障を疑いましょう。 レギュレーターの簡易的な点検方法を解説します。 このように非常に厄介な事にジェネレーターの故障でもレギュレーターの故障でも出て来る症状は全部バッテリー上がり。 jafの出動理由の第一位が「バッテリー上がり」なのはご存知かと思いますが、これは自動車だけでなくバイクでもそうです。 ジェネレーターorレギュレーターの故障でしょうか？当方、素人です。知識習得の為、自分で修理する予定です。先輩方、ご教授よろしくお願い致します。車種はSYM rv125i「スクーター」になります。ジェネレーターorレギュレーターに異常が これはレギュレーターの故障か、それ以前のジェネレーターの故障かを判断する方法。 【症状】買ったばかりのバッテリーの電圧が6V程度まで落ち込み、ウィンカーが点滅しない、セルを押 … バイクのレギュレーターが故障した時の症状を紹介しましたが、バイクのレギュレーターは消耗品でもあるので、寿命があります。そのため大事に使っていたとしても年々劣化するので、適度な期間で交換するようにしましょう。 適合車種. レギュレーターの故障で出る症状はエンジンがかかった状態でバッテリー間電圧が異常に高いか異常に低いかです。 この春、中免を所得してホーネット250に乗ろうと思っているのですが、 ホーネットの純正マフラーはタンデムした際に火傷したりすることはありますかね？ バイクのレギュレーターは故障することもありますが、故障すればどのようになるのかよくわからないということが多いかもしれません。 今回はレギュレーターが故障したときの症状について紹介したいと思いま … バイク・原付自転車 - スズキジェベル200です。 発電電圧が低い為ステータコイル新品にしましたが6v程度までしか発電電圧が上がりません。 レギュレータの抵抗が大きくなるような壊れ方もあるのでしょうか 国家資格を有する整備士がセルモーターの故障診断をする際は、3つの症状から判断します。 レギュレーターが故障すると、瞬間的ではありますがおよそ200ボルト以上の高電圧がバイク本体に流れることになります。一度バイクのレギュレーターが故障してしまい、そのような症状が出ると正常な充電をすることができなくなります。 レギュレーター故障の症状 ビュー8.05K件 2019年7月4日 バイク-motorcycle- カスタム、改造など ハーレー 絶版・旧車 更新されたらメールを受け取る 参考になった人 2人 バイクにはレギュレーターと言う部品があります。レギュレーターは発電した電気の整流や電圧の制御を行う部品。バイクにとっては大事なパーツですね。ここではレギュレーターの役割や故障した時の症状、原因の特定や修理（交換）費用について解説しています。 エンジンがかからなくなったライブディオ。 キーONにしてもセルは全くきかずウインカーも反応なし。 バッテリー上がりは確実でここまでの症状だとほぼ交換確定。 2スト50ccの場合、バッテリーが上がっていてもキックでエンジンはかかる筈。 しかしキックしてもエンジンかからず。 )のご紹介ページです。バッテリーのことでご不明な点がございましたら、お気軽にお尋ねください。 多分レギュレーターは故障していないと思います。 文句を言いたかったのですが。 最初にミスを平謝りされたし、 いつもお世話になているので 笑顔で”よろしくね！”と一言。 ついでに今回付けたレギュレーターのコネクターを 2年以内で故障してしまう場合等は . バイクのレギュレーターって知ってますか？バイクのどこにレギュレーターというのがあるのでしょうか？自分でバイクを一度や二度、バラしたことがある方なら目にしていると思います。ただ、どんな形の部品で、何の役目をしているのかは知らないのでは？ 400ss mfバッテリー対応 製品説明 クルマの発電機であるオルタネーター。その仕組みと発電・給電方法と、寿命・故障時の症状などについて解説します。バッテリー上がりとの関係性は？日常点検は必要？修理はできる？などの疑問を解決 … バッテリー電圧低下の原因を調査中も、通勤で250カタナに毎日乗っています。ですが、バッテリー充電後、1週間もすると…「ギュギュウ～…」セルモーターが回りません… まずは故障の症状ですが、バイク本体がノッキングしております。 次にエンジン音がしなくなり、エンジンがストップしてしまいます。 故障の原因ですがバイク屋さんによると、エンジンオイルの不足が原因ではないかと言われました。 充電が行われない　など 故障が発生する原因は次の通りです。 1. レギュレータの故障原因 レギュレータが放熱性の悪い所にある. バイクのcdi故障による症状と原因 「走行中にエンジンが停止してしまった」というトラブル経験がある方は多いのではないでしょうか？ 走行中のエンジン停止には多くの原因が考えられますが、そのひとつに「CDIの故障」が挙げられます。 これはレギュレーターの故障か、それ以前のジェネレーターの故障かを判断する方法。 【症状】買ったばかりのバッテリーの電圧が6V程度まで落ち込み、ウィンカーが点滅しない、セルを押し … レギュレータは交流を直流に変換する時と、適正な充電圧に抑える時に、ボディ内の半導体で余分な電気を熱に変換しフィンから外部に放出 … kh250. バイクのバッテリーを交換してしばらく乗っていたらエンジンがかからなくなりました。 ライトもホーンも機能しません。 バイク屋さんに見てもらったところ安物のバッテリーのため電圧が上がり続けてレギュレーターと整流器が故障したとのことでした。 レギュレーターが故障して制御ができずに、ジェネレーターから送られてくる電気をうまく抑えることができないと、正常より高い電圧の電気（16v以上）がバイクのバッテリーに送られ続け、バッテリーはすぐにパンクしてしまいます。 レギュレーターやオルタネーターは、バイクの発電や充電を司る重要なパーツです。ここが故障してしまうと、バイクに必要な電力を供給できないことになり、結果として走行不能な状態となります。 交換タイミングなど気になるパーツです。 しかし、実際にはレギュレータは故障(パンク)するんです。人によっては3車種所持していて各一回ずつ故障を経験した方もいらっしゃいます。「偶発的な症状・・」という説明を真に受ける事はできません。 バイクのレギュレーターは故障することもありますが、故障すればどのようになるのかよくわからないということが多いかもしれません。, つまりレギュレーターが故障すれば電圧が不安定になったりするようになるということです。, ただこのような症状ではレギュレーターの故障を疑うこともできますが、確実にレギュレーターが故障しているかどうかを特定するにはテスター計測を行わないといけません。, レギュレーターの故障による症状が出てくる前に前兆もありますが、結構微妙な前兆なので気づかないという人も多いかもしれません。, レギュレーターの劣化では異音や何か大きな音が出るというような前兆ではないので、なかなか気づかないことになります。, レギュレーターが故障してしまうとバッテリー、灯火類も故障させてしまうこともあります。, この段階では比較的強い異臭がするはずなので、ここでレギュレーター故障などに気づければバッテリー交換までで済みます。, そのためバッテリーをまず交換してしまう人もいますが、交換後もまだ症状が出てくることもあります。, 確実にバッテリー劣化が疑われるケース以外では、ショップにいってテスターを使って調べてもらうほうが安くつくかもしれません。, レギュレーター回りの故障でよくあるのがテスターを持っていない状態で怪しいと思う電気系パーツを交換していくことです。, 運が悪いと何個ものパーツ交換をしても状態が正常に戻らないこともありますので、テスターを持っていない、自信がないという場合には素直にバイクショップに持っていくようにしてください。, バッテリーの充電が13.5Ｖ程度になるまでは流し、それ以上になるようであればカットする役割. エンジンがかからなくなったライブディオ。 キーONにしてもセルは全くきかずウインカーも反応なし。 バッテリー上がりは確実でここまでの症状だとほぼ交換確定。 2スト50ccの場合、バッテリーが上がっていてもキックでエンジンはかかる筈。 しかしキックしてもエンジンかからず。 バイクが故障した場合の症状と故障した原因、そして修理費用の目安などについて具体的にまとめました。「バイクのどこが故障しているのか分からない」という悩みを抱えている方、必見です。 まずは故障の症状ですが、バイク本体がノッキングしております。 次にエンジン音がしなくなり、エンジンがストップしてしまいます。 故障の原因ですがバイク屋さんによると、エンジンオイルの不足が原因ではないかと言われました。 イグニッションコイルの故障前兆・トラブル症状まとめイグニッションコイルは故障しやすいの？イグニッションコイル（点火系パーツ）は色々な故障パターンを散々経験してきております！とにかくハーレー系のイグニッションコイルは故障しやすい印象を持っています。 これはレギュレーターの故障か、それ以前のジェネレーターの故障かを判断する方法。 【症状】買ったばかりのバッテリーの電圧が6V程度まで落ち込み、ウィンカーが点滅しない、セルを押 …