id3 wärmepumpe serienmäßig

Hinzu kommt, dass in der dunklen und kalten Jahreszeit Verbraucher wie Heckscheibenheizung und Scheinwerfer mehr in Anspruch genommen werden als in anderen Monaten. Die WP wird auch beim ID.3 für Heizung und Kühlung eingesetzt. Denn der elektrische PTC Heizer gibt von Anfang an Vollgas und im Hintergrund baut das Kältemittel der WP einen Druck auf(kostet auch Energie). Media Control, DAB+ Radio App Connect Sprachbedienung Mode-2-Ladekabel ACC Frontassist Ausweichunterstützung, Abbiegeassistent Verkehrszeichenerkennung Ledermultifunktionslenkrad, Bleibt abzuwarten, ob VW im Sommer mit einem „fertigen“ ID3 in Serie gehen kann. Der VW ID3 hat allerdings auch einen Klimakompressor (Wärmepumpe) mit CO2 als Kältemittel. Demnach verbrauchte das mit der Wärmepumpe ausgestattete Model 3 nur 3 Prozent seines Akkus, benötigte also 0,735 kW Heizleistung. Test: Wärmepumpe in Tesla Model 3 spart Strom, in VW ID.3 nicht > teslamag.de Wärmepumpen sollen den Heizenergie-Bedarf bei Elektroautos senken. Neben den oben erwähnten Features umfasst sie eine Ambientebeleuchtung mit zehn Farben und einen Geschwindigkeitsbegrenzer. Ich behaupte und davon bin ich überzeugt. Anders sieht es hingegen nach dem Test von nextmove mit den zwei VW ID.3 aus. Was meinst Du mit verbessertem Ladeverhalten? ... Rückfahrkamera, Anhängerkupplung, Wärmepumpe, ein großes Navi sowie einige Assistenten. Mein Händler bietet jedoch die betreffenden Räder auch in einem Werbeprospekt an (siehe Bild). Ich kann VW nur ans Herz legen die Wärmepumpe in jedem Paket der 1ST Edition als Ausstattung anzugeben. Gut für die Effizienz im Winter: Eine weiterentwickelte Wärmepumpe ist serienmäßig. ID.3 1ST Line 1 <40.000 Euro 18-Zoll-Leichtmetall-Felgen Winter Comfort Navigationssystem inkl. Auch der neue ID.3 von Volkswagen kann für einen Aufpreis von knapp 1250 Euro mit einer Wärmepumpe ausgestattet werden und soll so bis zu 30 Prozent weniger Energie verbrauchen; Tesla macht keine konkreten Angaben dazu. NIBE Uplink ist serienmäßig in allen Topline NIBE Wärmepumpen enthalten und wird ab Juni in Österreich mit der Funktion „Smart Price Adaption“ ausgestattet. Der VW ID.3 ([ faʊveː aɪdiː dʁaɪ̯]) ist das erste rein als Elektroauto konzipierte Auto von Volkswagen. Das reicht für einen Kavalierstart mit quietschenden Reifen und einen Sprint von 0 auf 100 in 7,3 Sekunden. Januar 2021, 11:23. Kühlen. Es lohnt sich, ohne auch gleich um jeden km der Reichweitenerhöhung anzuklopfen. Bei vielen Kurzstrecken relativiert sich das sehr schnell. Im Netz sind auch schon Diagramme zu finden. - Tipps zum Fahren & Laden Was das über die späteren Preise sagt. ein paar Links für mich? Die Wärmepumpe im neuen ID.3 bietet gleich mehrere Vorteile: Das verwendete Kältemittel zur Erzeugung der Heizluft ist klimaneutral. Die Wärmepumpe kann bei der Grundversionen der Fastlane noch nicht bestellt werden, da diese Fahrzeuge bereits vorkonfiguriert sind. ID.3 Tech Stonewashed Blue 17.Dez.2020 email: ernst.kitzberger@aon.at. Die Wärmepumpe als Extra hätte ich auch gerne gehabt. ACC (Adaptive Cruise Control) [+320,00 €] Fahrradträgervorbereitung [+390,00 €] Wärmepumpe [+1.275,00 €] Farbe Beim ID.3 gibt es 2 Uni und 6 Metallic Farben zur Auswahl. Ich denke die Wärmepumpe wird ca von ca September bis April sehr viel an Reichweite bringen, so hat es VW ja selbst auch gesagt, aber auch im Sommer zum Kühlen. Die ebenfalls serienmäßige Air Care Climatronic ist mit einer elektrischen Standklimatisierung gekoppelt, die der Kunde auch dann aktivieren kann, wenn das Auto nicht am … Weiß das jemand? - Austausch mit VW ID. Der Unterschied mache beim Fahren nur 0,15 kWh auf 100 Kilometer oder eineinhalb Minuten Unterschied beim Laden aus. Der Basispreis für den i3 (120 Ah) liegt bei üppigen 38.000 Euro, mit wenigstens den nötigsten Ausstattungen bei über 40.000 Euro. Die Autos warnen vor Unfällen, halten Tempo, Abstand und Fahrspur. 4. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Erhaltene Likes 6.615 Beiträge 5.342 Bilder 37 Lexikon Einträge 37. Lieben Gruß vom Schee E-Golf 300 bestellt 25.8.2017, geliefert am 28.11. Sechs Mal klimaneutral «Der Standort Zwickau ist bereit für den Umstieg auf 100% Elektromobilität. Doch dafür kann man jeden ID 3 serienmäßig bereits vor der Abfahrt und noch an der Steckdose vorheizen. Denn eine Wärmepumpe hat einen stolzen Aufpreis zur … Die Top-Ausstattung fährt auf den Leichtmetallrädern „Sanya“ im Format 7,5 J x 20 Zoll vor. Fahrer Beweise dafür habe ich natürlich noch nicht. Die offizielle Vorstellung fand am 9. Nyland testete die Fahrzeuge im Stand und nutzte dazu den sogenannten Camp-Modus. Luftwiderstand, Motoreffizienz, Rollwiderstand etc... Hoffe, man kann den ID.3 zumindest im Sommer mit locker unter 14 kWh/100km fahren (mit normaler Geschwindigkeit auf Landstraßen, Stadtverkehr und auch mit 110 km/h auf der Autobahn)... „The future runs on batteries.“ (Elon Musk). Serienmäßig erhält der EQA eine Wärmepumpe als Teil des Thermomanagements sowie die Abwärme des elektrischen Antriebs für eine möglichst lange Reichweite genutzt. Diese Frage beschäftigt die Gemüter. Kommentar. 1 Woche. Ich finde die WP überflüssig. die WP des ID mag effizienter als die des EGolfs jedoch sind 20% mehr Reichweite im Vergleich zu Fahrzeugen ohne physikalisch nicht möglich. mr.bro du bist dadurch automatisch der Themenstarter. Beim Tesla Model 3 klappt das, wie ein Test zeigt – beim VW ID.3 nicht. Daher bin ich gespannt auf eure ersten Berichte hier im Forum, und vielleicht bestelle auch ich dann beim nächsten VW-Stromer eine Wärmepumpe mit. Eine gute Luft-Luft Wärmepumpe hat die Leistungsziffer von ca. Hast du evtl. Der VW ID.3 fährt schnell und ist handlich. aWATTar ist derzeit der einzige im Uplink für Österreich gelistete Stromanbieter. Müsste man mal nachfragen... Das Wichtigste ist jetzt, dass das Auto so effizient wie möglich wird! Sieht auf den ersten Blick innen wie außen nicht schlecht aus, das Cockpit gefällt mir besser als beim ID. Jetzt hat der norwegische YouTuber Björn Nyland das Tesla Model 3 mit und ohne Wärmepumpe getestet und die deutsche Elektroauto-Vermietung nextmove den VW ID.3. ): Reichweitenstark: die Wärmepumpe im ID.3 1ST Die Wärmepumpe (serienmäßig im neuen ID.3 1ST Max, optional für ID.3 1ST Plus) schafft eine besonders energieeffiziente Beheizung des Innenraums. Neuer Semi-Prototyp auf Weg nach Nevada gesichtet – plant Tesla eine Pilot-Produktion. tobacco ist begeistert von der WP, das lese ich gerne. Ich finde zumindest im Infotainment keinerlei Hinwweise auf das Teil. Wenn es ein Max ist, dann hat er auch die Wärmepumpe. Nach Angaben der Vermietung reagierte das Unternehmen auf eine Anfrage zu den Testergebnissen ausweichend. Das ältere Model 3 ohne Wärmepumpe dagegen nutzte 10 Akku-Prozent bei 2,17 kW Heizleistung. Das Auto ist echt der Hammer - optisch extrem gelungen und der Fahrspaß ist genial. Björn Nyland, Programmierer an der Universität Oslo und bekannt als Tesla- und Elektroauto-YouTuber, verglich zwei Model 3. Die Ergebnisse sind für Tesla gut, für VW niederschmetternd. Angeblich soll meiner auch eine Wärmepumpe haben - weiß jemand zufällig, wie man feststellen kann, ob die wirklich verbaut wurde. In der Tendenz aber scheint die Wärmepumpe von Tesla ihr Effizienz-Versprechen zu erfüllen, die von VW bislang nicht. Auch ein Mode-3-Ladekabel zum Laden an öffentlichen AC-Ladesäulen spendiert VW jedem ID.3-Kunden. Wie start wirkt sich so eine Wärmepumpe auf die Reichweite eigentlich aus? Fahrradträgervorbereitung [+390,00 €] Wärmepumpe [+1.275,00 €] Farbe Beim ID.3 gibt es 2 Uni und 6 Metallic Farben zur Auswahl. Jedoch hat der 550er da schon das Interieurpaket und 19" Alufelgen serienmäßig. … Neue Tesla Model 3 des Jahrgangs 2021 in den Versionen mit größerem Akku verfügen serienmäßig und ohne Aufpreis über eine Wärmepumpe, die zum Sparen von Energie beitragen soll. Page 6: Lieferumfang LIKI 14TE Lieferumfang 3.2 Schaltkasten Der Schaltkasten befindet sich in der Wärmepumpe. Die Fahrassistenten werden durch den „Travel Assist“, den „Lane Assist“ und den „Emergency Assist“ ergänzt. BMW. Bei den Fastlane Varianten steht noch nicht fest, ob diese kostenlos sind … Der ID3 Pro mit 58kWh und 204 PS kostet lediglich 200 Euro mehr als der 2008 und ist ihm hinsichtlich Leistung und Reichweite überlegen. Auch empfiehlt sich, zur Reichweitenoptimierung die Wärmepumpe zu ordern. im at Konfigurator: https://konfigurator.volkswage…/400?GrossNetSwitch=GROSS ist bis auf Pro Performance, bei sämtlichen Ausstattungsvarianten die WP inbegriffen (natürlich dem Preis entsprechend). Außerdem werden sich die VW Monteure in 1 Jahr vielleicht damit auskennen... die Wärmepumpe soll bis zu 30% mehr Reichweite im Winter ergeben. Hier wurden zwei Exemplare des Elektroautos mit und ohne Wärmepumpe im Stand und bei der Fahrt getestet. Via: YouTube & YouTubeTags: ID.3, Model 3, Verbrauch, Video, Wärmepumpe, Sollten Tesla-Aktien 780 Dollar kosten oder 90 Dollar? Luft/Wasser-Wärmepumpe 2.3.2 2.3.2 Eckaufstellung 5HJHQVFKXW]JLWWHU =XEHK|U EHU(UGJOHLFKH % /XIWULFKWXQJ ( ' .RQGHQVDWDEODXI % /LFKWVFKDFKW XQWHU(UGJOHLFKH PLQG %HGLHQVHLWH PLQG 'LFKWPDQVFKHWWH =XEHK|U Abb. Drei Gründe dafür: Doch wenn sich die Daten bestätigen, lässt sich festhalten: Der Kauf der Wärmepumpe für den VW ID.3 lohnt sich derzeit nicht. Der Blick geht also über das Lenkrad auf die Instrumente, nicht wie gewohnt durch den Kranz. VW installiert sie serienmäßig im SUV. . Serienmäßig wird der ID.3 nur über einen zweiphasigen AC-Lader mit 7,2 kW verfügen und mit maximal 50 kW Gleichstrom laden können. Analysten erklären ihre Kursziele, Toyota bringt neuen Mirai mit Brennstoffzelle – und ab 2021 sechs reine Elektroutos, bekannt als Tesla- und Elektroauto-YouTuber, Supercharger-Nachschub aus China: Tesla eröffnet Fabrik für 10.000 V3-Säulen pro Jahr, GM zeigt launigen Elektroauto-Werbespot für Super Bowl – aber Hauptdarsteller fährt Tesla, Tesla bringt FSD-Paket mit fast allen aktuellen Funktionen zum halben Preis (aktualisiert), Realer Crash-Test: Tesla Model 3 rammt mit 88,5 km/h Baum, Fahrer hat nur Prellungen. - Alles zu Versicherung & Finanzierung Das der ID3 mit WP unter Idealbedingungn im Winter 30km weiter kommt als einer ohne. Wir haben eine Verbesserung im Bereich des Nicht-mehr-Messbaren erzielt. Hier im Forum sind einige Insider, die bestimmt sagen können, ob und wie man das Teil zu Gesicht bekommen kann. Das Batteriesystem ist flüssigkeitsgekühlt, hat serienmäßig eine Wärmepumpe und kann elf kW dreiphasig Wechselstrom (AC) sowie bis zu 100 kW Gleichstrom (DC) laden. Habe meinen ID.3 1st Max seit ca. 2; 20. Darauf findest du die passenden Informationen. Meiner Meinung nach ergeben sich unter Idealbedingungen Ersparnisse von 10-15% gerade auf Kurzstrecken jedoch verliert dienWP ihre Vorteile. 2.11:Eckaufstellung (LIK 8TE / LI 9TE siehe Kap. Die Wärmepumpe ist nicht ausgelegt für den erhöhten Wärme- bedarf während der Bauaustrocknung, deshalb muss der zusätz- liche Wärmebedarf mit speziellen, bauseitigen Geräten erfolgen. Dabei wird nur der Innenraum, nicht aber die Batterie des Model 3 geheizt. Außerdem gibt es weitere Optionen zur Auswahl, die Reichweite bzw. Während die Wärmepumpe im Stand sparsamer blieb und 2,24 kWh weniger im Vergleich zum ID.3 ohne das Extra verbrauchte, zeigte sich beim Fahren sogar ein höherer Verbrauch des Wärmepumpen-ID.3s – bis zu 0,7 kWh mehr. Wer sich beim ID.3 den "Pro Performance" gönnt, hat einen kleinen GTI unter dem Hintern: Der hinten angeschlagene E-Motor leistet schließlich 150 kW/204 PS statt 107 kW/145 PS und seine 310 Nm liegen ab der ersten Umdrehung an. auch der Wärmemehrbedarf während der Bauaustrocknung gedeckt … Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.Mehr erfahren. So werden aus 1 kW elektrischer Energie (Batterie) bis zu 2,0 kW Wärme. Nähert sich der ID.4 einer Zone, die langsames Tempo erzwingt – etwa eine Ortschaft, Kreuzung oder Kurve –, signalisiert der Eco Assistent dem Fahrer, den Fuß vom Gas zu nehmen. Einsteigen, setzen, starten: Das Lenkrad des Peugeot e-2008 ist markentypisch klein und oben abgeflacht. ... Das ACC ist bei Fastlane Versionen bereits serienmäßig enthalten. Genau bei diesen ist aber auch die Wärmepumpe nicht bestellbar. Im Verbund mit der optionalen Wärmepumpe werden so weitere Wärmequellen für eine höhere Effizienz genutzt. Der ID.4 hat serienmäßig einen vorausschauenden „Eco Assistent“ an Bord. ich gehe davon aus dass die wirklich "Leon" heißen wie in meiner Vereinbarung und dass "Loen" ein Druckfehler ist. Im ID3 1st Newsletter für Österreich Ende März stand btw folgendes (in Österreich gibt es nur Plus und Max! 20% weniger Verbrauch der Wärmeleistung hingegen schon. Serienmäßig ist auch eine Klimaautomatik dabei und gestartet werden kann der ID.3 ohne Schlüssel. teslamag.de However, it looks different after the nextmove test with the two VW ID.3s. Ich sage: kein E-Auto ohne Wärmepumpe für Akku und Innenraum Erwärmen bzw. Kaum zu glauben daß das nur in der Ultra Topausstattung inkludiert ist. Die Batteriekapazität wird um rund 3 bis 4 kWh/100 km entlastet. Das Highlight der Max-Ausstattung dürfte allerdings das Augmented-Reality-Head-up-Display sein. Hallo ID3 First, in meiner 1st mover Vereinbarung steht nur, dass es sich um einen Satz Winter-Kompletträder "Leon" handelt. Ich habe mangels Erfahrungsberichte auf die Bestellung einer WP verzichtet, obwohl ich um die Verbesserung der Energienutzung wusste. schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW ID. September 2019 auf der IAA in Frankfurt statt. Ich habe nur die Basisversion ohne Wärmepumpe aber ich hoffe, dass man in 1 Jahr vielleicht die Wärmepumpe Nachrüsten könnte. Nyland schlussfolgert, dass die Wärmepumpe im Tesla Model 3 tatsächlich spart. Darüber hinaus sind das Assistenzpaket «Plus» mit allen Fahrerassistenzsystemen, eine Wärmepumpe und 19-Zoll-Alufelgen inklusive. Neue Tesla Model 3 des Jahrgangs 2021 in den Versionen mit größerem Akku verfügen serienmäßig und ohne Aufpreis über eine Wärmepumpe, die zum Sparen von Energie beitragen soll. Bis zu 150 kW Ladeleistung sind möglich. Nyland ließ beide Fahrzeuge mit identischen Einstellungen insgesamt drei Stunden bei 3 Grad Celsius im Freien stehen und wertete dann die Batterie-Ladezustände aus. Warum keine Wärmepumpe und kein funktionierendes Thermomanagement das den Akku auf Temperatur hält. Fest steht aber, dass die Wärmepumpe tatsächlich Strom spart. Ich hatte einen EGolf mit und einen ohne WP. Bei Fragen speziell zum ID.3 können Sie uns auch direkt an ID3@ludego.com schreiben. Eben war die Digitale Premiere vom Mercedes EQA, liegt von der Größe zwischen ID3 und ID4. Da dieses Thema sicherlich viel Gesprächsstoff bietet, habe ich die Unterhaltung zur Wärmepumpe in ein eigenes Thema ausgegliedert. Meine Entscheidung dagegen stütze sich damals auf folgende Überlegungen: Aufpreis nicht mit eingesparter Energiekosten aufrechenbar - ungewisse Reparaturanfälligkeit - Abschaltung bei extremer Kälte und feuchter Witterung - nur dann wichtig, wenn die maximale Reichweite genutzt werden muss - nur 6 Monate/Jahr notwendig - Geräuschentwicklung. Komfort im Winter verbessern: Sitzheizung, vorn; Lenkrad, beheizt; Wärmepumpe; VW ID3 kaufen mit Wärmepumpe ja oder nein? Die Highlights des ID.3 1ST. Schade, dass die nicht serienmäßig dabei ist... Kann man sie eventuell nachrüsten??? In deinem Webbrowser ist JavaScript deaktiviert. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst du dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Mit WP, 225/45 Rollwiderstand "E" Zitieren; Zum Seitenanfang-Bernhard-Super-Moderator. Zudem könnten andere Umwelt-Bedingungen zu anderen Ergebnissen führen. Ich würde sie definitiv dazuordern. Volkswagen ID.3 1st Max für 49.995 Euro. Für sich genommen dürften die jeweiligen Tesla- und VW-Paarungen vergleichbar sein, aber nicht direkt untereinander. Der ursprüngliche Thread ist hier zu finden: Nach der Reservierung noch die Farbe ändern -geht das? Durch das Kältemittel CO2 ist die Anlage in der Lage bis -25 Grad zu funktionieren. Die LIKI 14TE ist serienmäßig mit einem elektrischen Tauchheiz- körper ausgerüstet, mit dessen Heizungsunterstützung kann u.U. Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil! D.h. eine El. Zur Reichweitenoptimierung ist eine Wärmepumpe verbaut. Dadurch wird die Reichweite im Winter bei Temperaturen bis -25 °C um bis zu 30 % erhöht. Das sowas ein modernes EAUTO braucht ist doch kein Geheimnis mehr. Mit dem Infotainment hat das allerdings nichts zu tun, mehr mit dem Batterie-Management. Das sich Volkswagen mit dem ID3 und der doch ungewöhnlich schnellen Umsetzung der Produktion vielleicht ein bisschen übernommen hat, steht außer Frage! https://konfigurator.volkswage…/400?GrossNetSwitch=GROSS, https://evw-forum.de/index.php?attachment/12251-w%C3%A4remepumpe-id3-frankreich-jpg/&thumbnail=1. Sein eigenes Long Range Model, das er liebevoll MC Hammer nennt, nutzt er bereits seit einigen tausend Kilometern, dazu kam ein erst 65 Kilometer gefahrenes Model 3 mit der Wärmepumpe. Dadurch wird weniger Strom aus der Batterie benötigt. Der ID.3 First Max hat sogar 20-Zoll-Räder und weitere Extras wie ein Soundpaket, ein Panoramadach oder auch eine Wärmepumpe für eine stabile Reichweite auch in der kalten Jahreszeit an Bord. Einheit = 4 Wärmeeinheiten. Diese Seite verwendet Cookies. LG, M. [Blockierte Grafik: https://evw-forum.de/index.php?attachment/12251-w%C3%A4remepumpe-id3-frankreich-jpg/&thumbnail=1]Hallo Majoom, hier noch ein Diagramm aus dem eVW Forum, dort wird auch heftig diskutiert, Andiz externe Grafiken dürfen leider aufgrund von der DSGVO seit einiger Zeit nicht mehr angezeigt werden. Der Platz muss ja vorhanden sein und eine defekte Wärmepumpe muss ja auch mal getauscht werden. Innen setzt ein Head-up-Display Akzente. Hallo, Ohne geht gar nicht, das hat mittlerweile fast jeder Anbieter serienmäßig ! Ich habe nur die Basisversion ohne Wärmepumpe aber ich hoffe, dass man in 1 Jahr vielleicht die Wärmepumpe Nachrüsten könnte. Merken sollte man es in verbessertem Ladeverhalten im Vergleich zu Fahrzeugen ohne, speziell bei extremen Temperaturen. Nach der Reservierung noch die Farbe ändern -geht das? Zum Bruttolistenpreis von 48.734,62 Euro bietet der Max serienmäßig Travel Assist (herausragend), ein Panoramadach mit elektrischer Jalousie, eine CO-basierte Wärmepumpe (umweltfreundlich und in anderen Versionen 1.242,86 € teuer) sowie 20-Zoll-Felgen. Nextmove vermutet als Grund dahinter, dass die VW-Entwickler aufgrund anderer Schwierigkeiten beim ID.3 mehr Wert auf die Basisfertigkeiten des Fahrzeuges legen mussten und noch keine Gelegenheit hatten, die Effizienz zu optimieren. 30.000 Kunden haben sich für den ID.3 1st mit spezieller Ausstattung für unter 40.000 Euro registriert. 2.2.5 auf S. 19) Typ Wärmepumpe B (in mm) D1 (in mm) E (in mm) 600 LI 11TE 650 301 … Ja ich dachte jetzt de ID3 wäre mit der Plattform der neuste Stand der E Mobilität, wie @Egon meier gerne behauptet. Was die wahren Gründe dieser Spekulationen sind, werden wir wohl nie herausfinden. Ich denke die Wärmepumpe wird ca von ca September bis April sehr viel an Reichweite bringen, so hat es VW ja selbst auch gesagt, aber auch im Sommer zum Kühlen. Allerdings sind beide Vergleiche nicht zu 100 Prozent aussagekräftig. Schon serienmäßig gibt Volkswagen dem ID.3 eine großzügige Komfortausstattung mit. Hey Andiz, ich finde das superinteressant. VW hat das recht kompliziert gelöst. Die Papierform passt. Dieser wertet Daten der Navigation und der Fahrzeugsensoren aus, um beim effizienten Fahren zu unterstützen. Wäre schon von Grund auf super ausgestattet und würde uns von VW fast geschenkt. Ich habe gehört, dass die Wärmepumpe im ID3 deutlich effizienter arbeiten soll Als beim E- GOLF. Das ist sicherlich noch viel teurer, als ein Kompressor mit Standard-Kältemittel. Der ID.3 ist das erste Serienfahrzeug, das auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) basiert. Dafür kann ich auf die Diebstahleinladung - Keyless Go ( im wahrsten Sinn des Wortes) gerne verzichten !

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